3 hete vette gépkocsiját nézőnk. Egy használtautó kereskedésben talált rá erre a 7 éves, külföldről behozott négykerekűre. Friss műszakival vette át, kifizette az üzembehelyezési költséget és az átvizsgálás díját is, utóbbi 16 ezer forintba került neki. Nem is sejtette, hogy kiadásai hamar megnőnek.
- Múlt hétvégén, amikor haladtam a forgalomban lakott területen kívül a megengedett normál sebességgel hirtelen le kellett fékeznem, és akkor gyakorlatilag majdnem balesetet okoztam, akkor jöttem rá, hogy a fék ne úgy fog, ez a probléma akkor jött ki. Szerdai napra kaptunk időpontot a szervizbe, ott szétszedték az autót és mindenki meg volt döbbenve, hogy a fékszerkezetnek a hátsó, tehát a hátsó kerekeknél gyakorlatilag nincs fék, nincs ami fogjon. Nem is volt hátul ferrodon, így gyakorlatilag vas érte a vasat, nem volt, ami megfogja az autót hátul.
Azonnal kicseréltette ezeket az alkatrészeket az autós, mindez 100 ezer forintjába került. A kiszerelt fékelemeket megmutatuttuk egy szakembernek. Elkopott féktárcsák, fékbetétek, fékpofák kerültek elő a dobozból, amit nézőnk hozott be nekünk.
Kerényi Balázs - munkafelvevő, Karg Autó Kft.:
- Ezek a fékpofák erősen elhasználódott, tehát alkalmatlan állapotban vannak már, jól lehet látni a szegecselési vonalakban már a koptatóráteg-repedéseket, illetve nagyon jól látszik, hogy hiányos is.
Az autós pedig friss műszaival vette meg járművét. Kérdés, miért nem derült ki a hiba még időben.
Kerényi Balázs:
- Műszaki vizsga alkalmával fékhatás-mérés történik. Tehát a fékhatás-mérésnél mindenképpen vannak olyan küszöbhatár-értékek, amiknek a járműveknek meg kell felelni. Gyakorlatilag azt kell, hogy mondjam, hogy a jelenlegi fékpofa-állapotok még hozhatnak olyan mérési eredményt, ami megfelelő tanúsítvánnyal hagyhatja el a jármű a vizsgasort. Ezeket az alkatrészeket a megbontás után lehet ellenőrizni, tehát le kell szerelni a fékdobot, le kell ellenőrizni annak az állapotát, méretét, az ott dolgozó fékpofákat, illetve a fékpofákat működtető munkahengereknek az állapotát. Ezt úgy lehet szakszerűen ellenőrizni.
Pedig átvizsgálási költséget is fizetett az autós, szerinte mindhiába.
- Azt gondolom, hogy engem valamilyen szinten becsaptak és ez nekem nagyon rosszul esik és azt fontolgatom, hogy jogi útra terelem a lépést, amennyire erre lehetőség van.
Lehetőség van. Csak időben kell lépni - mondja az általunk megkérdezett ügyvéd. Hernesz Csaba szerint a jármű alkatrészei kopnak, s, ha későn látja szakember, nehezen bizonyítható, ki is hibázott, ha hibázott, vagy a működés közben fellépő hiba okozta a bajt.
Dr. Hernesz Csaba - ügyvéd:
- Én azt javaslom, hogy a közjegyzői eljárás keretében előzetes bizonyításra van lehetőség és itt egy igazságügyi műszaki szakértőt kellene kirendelni, aki egyértelműen állást tud foglalni abban a kérdésban, hogy az a hiba az fennállhatott -e pár héttel korábban vagy ez a pár hét elegendő volt ahhoz, hogy ez a hiba egy használt gépjármű esetén előjöjjön és előforduljon.
A baj pedig egyszerűen megelőzhető. Szervízben is könnyen leolvasható a tudnivaló a laikusok számára is. Itt azt mutatják, hogy a féktárcsákon ott a méret, ameddig használható.
Kerényi Balázs - munkafelvevő, Karg Autó Kft.
- 0.748 incs vagy 19 mm. Tehát az a minimál mérete a féktárcsának így mérve.
Ha ez nincsen meg, elengedhetetlen a csere, mert, ha nem indul az autónk, azt bosszantó, de, ha nem tudunk megállni, mert a fék használhatatlan, az tragédiába is vezethet.
(Somogy TV, Híradó)
HÍREK
EZT AJÁNLJUK!
A NAP KÉPE
